Tras la publicación de las reglas arancelarias este martes, ahora es oficial que México, Canadá y Reino Unido son los países que, a la fecha, tienen las mejores condiciones de acceso al mercado estadounidense, aunque los propios gravámenes van en contra del T-MEC.
Estados Unidos redujo de 25% a 15% el arancel promedio aproximado a las importaciones de autos originarios de México, informó Marcelo Ebrard, secretario de Economía.
La tasa reducida está sujeta a que los vehículos cumplan con las reglas de origen del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC). De lo contrario, las importaciones pagarán un arancel del 25%.
El presidente Donald Trump impuso un arancel del 25 por ciento a ciertas importaciones de automóviles, a partir del 3 de abril de 2025, y a ciertas importaciones de autopartes, a partir del 3 de mayo de 2025.
Para los autos, Estados Unidos aplica excepciones a tres naciones: “un arancel descontado” para México y Canadá, y una cuota anual para el Reino Unido de 100,000 unidades con un arancel del 10 por ciento.
Respecto a lo primero, el Departamento de Comercio de Estados Unidos publicó este martes en el diario oficial (Federal Register) los procedimientos para obtener descuentos en aranceles a las importaciones de autos, que sólo aplican para México y Canadá si cumplen con las reglas del T-MEC y pueden ser retroactivos al 3 de abril de 2025.
“Los vehículos que se fabriquen en México tendrán un descuento de ese arancel (…) de alrededor de 40%, pero puede ser que en algunos casos sea mayor”, dijo durante una conferencia del COA en la Ciudad de México.
Lo explicó de esta otra manera: “A partir de ahora y a partir del momento en que entre en vigor esta nueva regla, los vehículos que se fabriquen en México y vayan a Estados Unidos, en lugar de pagar el 25 por ciento, pagarán alrededor del 15 por ciento”.
La Proclamación de Trump establece que los automóviles que califican para el tratamiento arancelario preferencial bajo el T-MEC pueden presentar documentación al Departamento de Comercio para identificar el contenido estadounidense en cada modelo importado a Estados Unidos.
En 2024, Estados Unidos importó aproximadamente 8.1 millones de automóviles del mundo con valores totales de aproximadamente 248.8 millones de dólares, según las categorías de automóviles descritas en el Anexo I de la Proclamación mencionada.
Entre estos automóviles, aproximadamente 3.7 millones (aproximadamente el 46%) están incluidos en las estadísticas comerciales de EE. UU. que han sido declarados elegibles para la preferencia del T-MEC.
Dentro de ese volumen, 1.07 millones de estos automóviles elegibles fueron importados de Canadá y 2.66 millones de automóviles fueron importados de México.
En teoría, estos descuentos representan el límite superior de automóviles que podrían calificar para exenciones arancelarias sobre el contenido estadounidense de estas importaciones.
Según analistas, Estados Unidos viola el T-MEC al imponer aranceles a los autos importados de México o Canadá que cumplen con el T-MEC.
“Hoy se publica un acuerdo que veo muy positivo, que establece un trato preferencial para la industria automotriz de México y Canadá, en relación con la industria automotriz de otros países del mundo”, dijo Ebrard.
Luego agregó: “Este decreto, que se publica hoy, dice que en promedio se van a reducir entre un 40, quizá un 50% los aranceles a los vehículos automotores, un 40 a 50%, con respecto a otros países del mundo”.
En el evento, Susan Segal, presidenta y directora general de Americas Society/Council of the Americas, comentó: “Estoy convencida de que el concepto de una América del Norte integrada, el T-MEC, continuará, porque al final sigue beneficiando a los tres países.
Fuente: El Economista