CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) - Los negociadores comerciales de Estados Unidos han presentado un plan para introducir reglas bajo un TLCAN reelaborado que estipula que una cierta cantidad de producción automotriz debe realizarse en áreas que pagan salarios más altos, dijeron dos fuentes familiarizadas con el asunto.
Establecer tales requisitos salariales para la industria automotriz en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte podría beneficiar a Estados Unidos y Canadá, cuyos sindicatos dicen que los salarios mexicanos más bajos han provocado una deriva en la capacidad de fabricación de México.
El plan estadounidense apunta a explorar qué porcentaje de la producción podría estar en áreas que pagan salarios más altos y a qué niveles de remuneración se podría apuntar el esquema, dijo una de las dos fuentes, que habló bajo condición de anonimato.
El gobierno de México y sus socios del TLCAN estaban analizando la idea de Estados Unidos, dijo la fuente.
La noticia sigue a una semana en la que han aumentado las esperanzas de que Estados Unidos, México y Canadá podrían estar más cerca de negociar un acuerdo sobre uno de los temas más espinosos que rodean la renegociación del TLCAN: los niveles de contenido para la industria automotriz.
La semana pasada, fuentes de la industria dijeron que Estados Unidos había retirado una demanda divisiva de que al menos el 50 por ciento del contenido de automóviles del TLCAN debería provenir de Estados Unidos.
La idea del salario se planteó después de eso, dijeron las fuentes.
Estados Unidos, que también quiere aumentar el umbral mínimo de contenido de automóviles para la región del TLCAN a 85 por ciento desde 62.5 por ciento, está explorando establecer un salario mínimo en $ 15 por hora para el componente salarial, dijo la segunda de las fuentes.
Sin embargo, si se puede llegar a un acuerdo, es probable que termine en un nivel más bajo que ese, agregó la fuente.
El Ministerio de Economía de México no hizo comentarios al respecto, dijo un portavoz del ministerio.
Alex Lawrence, portavoz de la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, dijo que era una pregunta para la oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) Robert Lighthizer "si van a presentar algo en ese sentido".
Una portavoz del USTR no pudo ser contactada de inmediato para hacer comentarios.
La oficina de Freeland dijo que se reunirá con su homólogo mexicano del TLCAN, Ildefonso Guajardo, el viernes en Toronto para discutir la renegociación en curso.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha criticado los trabajos que migran de Estados Unidos a México y ha amenazado con deshacerse del acuerdo comercial si no se puede modificar a su gusto.
Hacer que el acceso libre de aranceles para la industria bajo el TLCAN dependa del uso de mano de obra de mayor costo podría reducir el atractivo de México, ya sea al hacer que el objetivo sea inalcanzable o al obligar a los fabricantes de automóviles a pagar salarios más altos a los trabajadores mexicanos.
Eso podría enviar más trabajo a las plantas de EE. UU. O Canadá.
Los avances en las normas automotrices han estimulado el optimismo de que las tres partes, que han estado enzarzadas en conversaciones lentas durante meses, podrían llegar a un acuerdo "en principio" en las próximas semanas.
Aún no se ha acordado una fecha para otra ronda formal de conversaciones, dijo una de las fuentes. México dijo a principios de este mes que las conversaciones se habían fijado tentativamente para el 8 de abril en Washington.