Los aranceles estadounidenses propuestos a las importaciones de automóviles tendrán implicaciones negativas de gran alcance para toda la industria automotriz, según el Servicio de Inversores de Moody's.
La firma de investigación dijo que las tarifas más altas causarán problemas en toda la cadena de suministro global de la industria automotriz.
"Los aranceles sobre los automóviles importados y las partes serían, en términos generales, negativos para la industria", dijo Moody's en una nota a los clientes el lunes. "Un arancel del 25% sobre vehículos y partes importadas sería negativo para casi todos los segmentos de la industria automotriz: fabricantes de automóviles, proveedores de partes, concesionarios de automóviles y compañías de transporte ... Si se aplicaran tarifas, los fabricantes de automóviles necesitarían absorber el costo para proteger las ventas volúmenes mientras perjudican la rentabilidad; aumentar los precios para pasar los costos arancelarios a los clientes, lo que podría afectar las ventas; O una combinación de ambos."
El presidente Donald Trump amenazó con un arancel de 20 por ciento sobre las importaciones de automóviles de la Unión Europea la semana pasada.
“Con base en los aranceles y barreras comerciales que la Unión Europea ha impuesto durante mucho tiempo a los EE. UU. Y sus grandes empresas y trabajadores, si estos aranceles y barreras no se desglosan y eliminan pronto, colocaremos un arancel del 20% en todos sus automóviles viniendo a los Estados Unidos ¡Constrúyalos aquí! " tuiteó el viernes.
Como parte de las tarifas que se espera que estén en línea 6 de julio, la administración también ha establecido un arancel de 25 en porcentaje para los productos chinos, incluidos los autos.
Moody's dijo que los fabricantes de automóviles estadounidenses no serán inmunes a los aranceles de importación. La firma señaló que tanto General Motors como Ford dependen de las importaciones de México y Canadá.
“Los aranceles serían negativos tanto para Ford como para GM. La carga sería mayor para GM porque depende más de las importaciones de México y Canadá para respaldar las operaciones de Estados Unidos ”, dijo el informe. “Además, una parte significativa de las camionetas y SUV de alto margen de GM provienen de México y Canadá ... Ambos fabricantes tendrían que absorber el costo de reducir la producción mexicana y canadiense y trasladar parte de regreso a los EE.
La política comercial de Trump ya está impulsando a las empresas a cambiar sus planes de fabricación.
Las acciones de Harley-Davidson se desplomaron el lunes después de que el icónico fabricante estadounidense de motocicletas dijera que comenzará a desplazar parte de la producción en el extranjero para compensar el impacto de las represalias arancelarias de la UE en ciertos productos estadounidenses.