El Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá preserva y moderniza gran parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, según un análisis del Instituto Baker de Políticas Públicas de la Universidad Rice.
Si es aprobado por los tres países, el T-MEC continuará permitiendo que los fabricantes norteamericanos compitan de manera efectiva con Europa y Asia, preservando aspectos clave de un acuerdo que gobierna el comercio de aproximadamente $ 1.2 billones de bienes y servicios, escribió David Gantz, autor de el brief y becario en comercio y economía internacional del Baker Institute.
El pacto comercial se firmó en noviembre en la Cumbre del G-20 en Buenos Aires. Podría entrar en vigor tan pronto como el 1 de enero de 2020, lo que pondría fin al "efecto paralizador" sobre la inversión y la contratación generado por dos años de incertidumbre sobre el futuro del TLCAN, escribió Gantz. El mecanismo de solución de controversias comerciales sobrevivió y la industria automotriz de México probablemente sobrevivirá "en su mayor parte intacta".
El TLCAN tenía 25 años y necesitaba urgentemente una modernización, según el análisis de Gantz. El USMCA incluirá nuevas disposiciones sobre datos, comercio electrónico, trabajo y medio ambiente, todos los cuales faltaban en el TLCAN, según Gantz. Muchas de las innovaciones del T-MEC reflejan la Asociación Transpacífica que fue rechazada por el presidente Donald Trump en 2018. Por primera vez en un acuerdo comercial, el T-MEC incorpora medidas para protegerse contra la manipulación de divisas.
A diferencia del TLCAN, el USMCA ha sido criticado por sus reglas de origen automotriz y reglas sobre solución de controversias, pero Gantz escribió que estas no son las únicas disposiciones que dan un paso atrás. Entre estos se encuentran el derecho explícito de México a cambiar sus leyes de hidrocarburos en cualquier momento, lo que esencialmente permite al presidente Andrés Manuel López Obrador, si lo desea, restablecer un monopolio petrolero nacional; Los aranceles estadounidenses al acero y el aluminio y los aranceles de represalia aplicados por Canadá y México permanecerán en vigor; y la capacidad de los Estados Unidos de retractarse del acuerdo con seis meses de anticipación si Canadá o México negociaron un acuerdo comercial con una economía que no es de mercado.
“México podría beneficiarse de un mayor requisito de contenido norteamericano para la producción de automóviles si parte de la producción china actual se traslada a México”, escribió Gantz. "Aún así, si la principal amenaza para la economía de Estados Unidos en el futuro es China, una economía norteamericana robusta, que será preservada por el USMCA, se vuelve crítica".