Las celebraciones por la apertura de una terminal de envío de $ 568 millones, vinculada a los EE. UU. Por las operaciones de Kansas City Southern, se silenciaron debido a las preocupaciones sobre los cambios de política que podrían dañar el comercio entre EE. UU. Y México.
La terminal altamente automatizada en el puerto de Lázaro Cárdenas fue construida para expandir el comercio entre Asia y México y expandir un puerto visto como una puerta trasera a los Estados Unidos. Lázaro Cárdenas juega un papel clave en las operaciones de Kansas City Southern. El ferrocarril opera una línea desde el puerto a través de México y enlaza con su línea estadounidense en Texas.
El desarrollador APM Terminals gastó $ 568 millones en la terminal y había planeado gastar otros $ 900 millones para expandir su capacidad para fines de la década, informa The Wall Street Journal.
Sin embargo, los negocios en el puerto y a lo largo de lo que se llama el Ferrocarril del Nafta dependerán en parte de la política estadounidense. El presidente Donald Trump hizo campaña diciendo que descartaría el Acuerdo Comercial de América del Norte, aunque la administración ahora habla de renegociar el pacto, y cualquier plan fiscal discutido en el Congreso podría aumentar el costo de los bienes y componentes importados.