México vuelve a ser el principal socio comercial de Estados Unidos, con un comercio bidireccional por un total de $ 48.47 mil millones en febrero, según datos de la la Oficina del Censo de EE.UU..
China había sido el principal socio comercial de Estados Unidos durante 10 meses consecutivos a partir de mayo pasado.
En febrero, los principales socios comerciales del país fueron:
- México, $ 48.47 mil millones.
- Canadá, $ 47.39 mil millones.
- China, $ 43.44 mil millones.
- Japón, $ 14.5 mil millones.
- Alemania, $ 14.1 mil millones.
Estados Unidos exportó $ 21 mil millones en bienes a México durante febrero e importó $ 27.47 mil millones de México durante el mismo período.
Según los datos de la oficina del censo analizados por ciudad mundial inc., las tres principales exportaciones en febrero de Estados Unidos a México fueron gas natural licuado ($ 3.4 mil millones), gasolina ($ 1.58 mil millones) y repuestos para vehículos de motor ($ 1.08 mil millones).
Las tres principales importaciones de México fueron automóviles de pasajeros ($ 2.28 mil millones), partes de vehículos de motor ($ 2.07 mil millones) y vehículos comerciales ($ 2.01 mil millones).
Los principales puertos comerciales a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México durante febrero fueron:
- Port Laredo, Texas, $ 17.6 mil millones.
- Cruce fronterizo de Ysleta, Texas, $ 4.62 mil millones.
- Puente Internacional Pharr-Reynosa, Texas, $ 4.28 millones.
- Puerto de entrada de Otay Mesa, California, $ 3.67 mil millones.
- Puerto de entrada de Eagle Pass, Texas, $ 2.41 mil millones.
El puerto de entrada de Ysleta está cerca de El Paso. Las autoridades comenzaron recientemente a desviar parte del tráfico comercial de los puentes en El Paso a Ysleta para reducir la congestión en el área y servir como una nueva ruta para los vehículos comerciales de carga que cruzan hacia y desde México.
El comercio total de Port Laredo disminuyó un 5.57% en comparación con el mismo mes del año anterior. El puerto ocupó el cuarto lugar entre todos los puertos de EE. UU. En febrero. Ocupó el puesto número uno durante el mismo mes del año pasado.
Troy Ryley, presidente de Redwood Mexico para Redwood Logistics, dijo a FreightWaves que "las interrupciones transfronterizas prevalecientes en 2020 ciertamente se han trasladado a 2021 y podrían escalar en el corto plazo".
“El transporte marítimo de México sigue enfrentando escasez de equipos y tiempos más largos para cruzar la frontera en el segundo trimestre”, dijo Ryley. “A medida que el primer trimestre de 2021 llega a su fin, nos estamos preparando para una de las temporadas de primavera más desafiantes en la industria del transporte hasta ahora”.
El índice de transporte de carga de Laredo (HAUL.LRD) ha aumentado un 72% desde el 4 de abril, lo que indica un ajuste en la capacidad de transporte por carretera, según FreightWaves. SONAR .
Fuente: Freight Waves
( https://www.freightwaves.com/news/mexico-regains-status-as-no-1-us-trade-partner )