Ford Motor Co., General Motors Corp y Fiat Chrysler han decidido detener la producción a medida que el coronavirus continúa propagándose.
Las acciones de los fabricantes de automóviles seguramente impactarán significativamente a los proveedores automotrices locales como Strattec Security Corp. (NYSE: STRT), con sede en Glendale, que suministra sistemas de bloqueo a las empresas, y Adient plc (NYSE: ADNT), un fabricante de asientos e interiores para automóviles con oficinas corporativas en 833 E. Michigan St. en el centro de Milwaukee.
Ford anunció el miércoles que detendrá sus operaciones en Estados Unidos, Canadá y México. Esta es la última acción del Grupo de Trabajo sobre el Coronavirus que Ford formó junto con General Motors Co., Fiat Chrysler y el sindicato United Auto Workers para implementar protecciones para sus empleados. Fiat Chrysler y GM también están deteniendo la producción, según varios informes de los medios.
Ford (NYSE: F) cesará temporalmente sus operaciones desde el jueves por la noche hasta el 30 de marzo para limpiar y desinfectar las plantas de la empresa. General Motors ha suspendido temporalmente la producción en todas las plantas de fabricación de América del Norte debido a las condiciones del mercado provocadas por el coronavirus.
La suspensión de GM durará al menos hasta el 30 de marzo, dijeron las autoridades en un comunicado. Durante las próximas semanas, los funcionarios limpiarán profundamente las instalaciones.
Tales paros laborales pueden tener un efecto severo en los fabricantes del área de Milwaukee como Strattec y Adient. Luego de una huelga de más de un mes en GM el año pasado, Adient dejó de licencia a todos los empleados asalariados fuera de la planta en los EE. UU. Durante las semanas del 25 de noviembre y el 30 de diciembre, lo que afectó a unos 1,300 empleados. Strattec informó que la huelga le costó alrededor de $ 3 millones en ingresos. Y esos impactos fueron para un solo fabricante de automóviles. Tanto Strattec como Adient sirven a los tres fabricantes de automóviles.
Mientras tanto, Ford dijo que colaboraría con el UAW sobre cómo estructurar y reiniciar las plantas teniendo en cuenta la salud y la seguridad de su fuerza laboral.
“Seguimos trabajando en estrecha colaboración con los líderes sindicales, especialmente con United Auto Workers, para encontrar formas de ayudar a mantener a nuestra fuerza laboral sana y segura, incluso mientras buscamos soluciones para continuar proporcionando los vehículos que los clientes realmente quieren y necesitan”, dijo Kumar Galhotra, presidente de Ford en Norteamérica, en un comunicado de prensa. "En estos tiempos sin precedentes, estamos explorando soluciones únicas y creativas para apoyar a nuestra fuerza laboral, clientes, distribuidores, proveedores y comunidades".
Todd Dunn, presidente del Local 862 de UAW, había estado abogando por un cierre de al menos dos semanas para contener el virus y aliviar los temores de los trabajadores. No pudo comentar en este momento, pero dijo que se reuniría con los funcionarios el miércoles por la noche o el jueves por la mañana para obtener la información más precisa.
Según un comunicado de prensa, uno de los mayores desafíos para volver al trabajo es adherirse al distanciamiento social en las plantas de producción y entre los cambios de turno, ya que es entonces cuando la mayoría de los empleados se reúnen en los puntos de entrada y salida. El gigante automovilístico ya ha dejado de operar temporalmente en varias plantas europeas.