Las largas colas para los camiones de carga que intentan cruzar a los EE. UU. Están afectando a las empresas en la frontera y más allá, según el testimonio ante un subcomité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes de los EE. UU. En Washington, DC, esta semana.
"Lo que estamos experimentando a lo largo de la frontera amenaza la seguridad económica de nuestro país", dijo a los legisladores federales Jon Barela, director ejecutivo de Borderplex Alliance.
La alianza promueve el desarrollo económico en el condado de Doña Ana, El Paso y Ciudad Juárez.
La audiencia ante el Subcomité de Seguridad, Facilitación y Operaciones Fronterizas de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes examinó los efectos de las políticas de la administración Trump en las comunidades fronterizas.
Un resultado es que los camiones de carga en largas filas retroceden en México por millas esperando para cruzar a los Estados Unidos después de que 750 oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza fueron retirados de los puertos de entrada y reasignados para ayudar a los agentes de la Patrulla Fronteriza a lidiar con la afluencia de migrantes que buscan asilo.
“Estamos totalmente de acuerdo en que el efecto dominó podría convertirse en un tsunami para Estados Unidos si no resolvemos estos tiempos de espera, que actualmente estamos experimentando entre 8 y 24 horas mientras hablamos”, testificó Barela.
Casi $ 82 mil millones en comercio entre los EE. UU. Y México llegan a través de puertos de entrada anualmente en la región que incluye el condado de Doña Ana, El Paso y Juárez.
“Simplemente no podemos hacer negocios en nuestra región ni Estados Unidos puede permitirse este tipo de efecto dominó, que, nuevamente, se convertirá en un tsunami económico si no tenemos cuidado”, testificó Barela.
'Caos absoluto y confusión' en los puertos de entrada
Las empresas que utilizan el cruce fronterizo más transitado de Nuevo México, Santa Teresa, también están lidiando con largas demoras.
“Están en cadenas de suministro muy estrechas, justo a tiempo, y se han interrumpido y no solo aquí. La interrupción se remonta al Medio Oeste ”, dijo el presidente y director ejecutivo de la Asociación Industrial Fronteriza, Jerry Pacheco.
Las filas de camiones se habían extendido hasta México hasta cinco horas, pero ahora las filas son de aproximadamente tres horas, dijo Pacheco. Los retrasos siguen siendo mucho más largos de lo habitual y algunos no logran cruzar y entrar a los EE. UU. Antes de que el puerto de entrada de Santa Teresa cierre a las 8 pm
“Si faltan una hora, simplemente duermen en sus camiones por la noche para mantener su lugar en línea”, dijo Pacheco.
La presidenta del subcomité, la representante estadounidense Kathleen Rice, demócrata por Nueva York, dijo en la audiencia que el Congreso había aprobado un presupuesto del Departamento de Seguridad Nacional que incluía 60 millones de dólares para contratar 1,000 oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza adicionales para el personal de los puertos de entrada.
“Las políticas fronterizas de la administración, junto con las amenazas del presidente de cerrar la frontera por completo y su retórica incendiaria de inmigración, han creado un caos y confusión total en nuestros puertos de entrada”, dijo Rice en sus comentarios de apertura.
Se necesita más tecnología en la frontera
La representante federal Xochitl Torres Small, una demócrata que representa a la región fronteriza del sur de Nuevo México, también forma parte del subcomité y reiteró el impacto de los largos tiempos de espera en su distrito.
“Perdimos aproximadamente el 20 por ciento de nuestra fuerza laboral, lo que resultó en el cierre de múltiples carriles comerciales y un tiempo de espera de hasta seis horas para que los camiones cruzaran la frontera”, dijo Torres Small.
Quiere que CBP emplee más tecnología para proteger la frontera y facilitar el comercio en los puertos de entrada con mucho tráfico.
“Todos los días, miles de camiones y automóviles pasan por nuestros puertos de entrada. Pero debido a la escasez de personal y la tecnología ineficiente, sólo un pequeño porcentaje de vehículos son escaneados por tecnología de inspección no intrusiva en busca de drogas ilícitas, contrabando y trata de personas ”, dijo Torres Small.
“Al invertir en tecnología más inteligente y eficiente en nuestros puertos de entrada, como NII (tecnología de inspección no intrusiva), ambos estamos mejorando la seguridad de las comunidades en los EE. UU. Y haciendo crecer nuestra economía a través de mayores flujos de comercio legítimo”, dijo en un comunicado emitido el miércoles con el republicano de Texas Dan Crenshaw sobre una carta que enviaron al secretario interino de seguridad nacional pidiendo una actualización sobre la implementación de la tecnología de inspección no intrusiva en los cruces fronterizos.
Torres Small también ha copatrocinado una legislación bipartidista para contratar más agentes de la Patrulla Fronteriza para áreas rurales como la región de Bootheel en Nuevo México.
Se necesitan recursos 'significativos y significativos'
El testimonio de expertos sobre los efectos de las políticas en las comunidades fronterizas en la audiencia del martes también incluyó al obispo de la Diócesis Católica de El Paso, el director del Proyecto de Derechos Civiles de Texas y el sheriff del condado de Pima de Arizona, quien representó a la Coalición de Sheriffs de la Frontera del Suroeste. .
El obispo Mark Seitz le dijo al subcomité sobre los refugios temporales de la diócesis para familias migrantes que buscan asilo.
“Mis hermanos obispos y yo también seguimos profundamente preocupados por los recientes esfuerzos de la administración para restringir la capacidad de los solicitantes de asilo que llegan a la frontera entre Estados Unidos y México para buscar protección”, dijo el obispo Seitz.
El alguacil del condado fronterizo más grande de Arizona pidió ayuda a los legisladores.
“Necesitamos acción desde Washington, DC, no política partidista”, dijo el alguacil del condado de Pima, Mark Napier. “Necesitamos recursos adicionales significativos y significativos para reforzar nuestra seguridad pública y nuestros esfuerzos humanitarios para abordar esta crisis”.