Bombardier está trasladando algunas de sus operaciones fuera de Irlanda del Norte a países más baratos, incluidos México y Marruecos, puede revelar el Belfast Telegraph.
El fabricante de aviones, que emplea a unas 5,000 personas en Belfast, confirmó la transferencia de "determinadas actividades" que dijo que "no podía realizar de forma competitiva en Irlanda del Norte".
Agregó que si bien había realizado una "importante inversión en Irlanda del Norte" a lo largo de los años y "continuará enfocándose en la producción de alto valor y alta complejidad", debe equilibrar sus costos con los sitios en México y Marruecos para "ayudar a optimizar nuestra huella de fabricación y garantizar el éxito futuro de nuestro negocio en general ”.
Esta semana, el fabricante de propiedad canadiense dijo que adelantaba 95 despidos previstos.
Más de 700 empleados deben ir este año, con 1,080 previstos para 2017.
Bombardier en el este de Belfast, junto con otros sitios, produce una gama de piezas de aviones, incluidas las alas y el fuselaje del avión de pasajeros insignia CSeries.
“Es absolutamente crítico que continuemos transfiriendo paquetes de trabajo en los que ya no somos competitivos para que podamos salvaguardar el futuro a largo plazo de nuestras operaciones en Irlanda del Norte”, dijo la compañía.
No está claro si la medida significará despidos adicionales en la empresa.
Un trabajador, que no quiso ser identificado, dijo: "Internamente, a los empleados se les ha pedido que trabajen más duro y de manera más inteligente cada año desde que tengo memoria".
La compañía dijo que continuó informando al personal y a los sindicatos sobre los cambios en la fuerza laboral y la cadena de suministro.
“Enviamos regularmente grupos de trabajo desde Belfast a Marruecos, México y otros sitios de Bombardier, así como a China, y también organizamos grupos de trabajo recíprocos aquí”, dijo Bombardier.
Solo este verano se informó que la compañía estaba recortando alrededor de 200 empleos en Toronto y trasladándolos a México y China.
Según un miembro del personal, parte del trabajo se ha realizado desde Belfast a México, incluida la producción de piezas compuestas.
“En la actualidad (la fábrica de México) puede hacer casi cualquier estructura y lo hará pronto”, dijeron.
Otro empleado dijo que "gran parte del antiguo contrato de trabajo se ha trasladado a Marruecos y México debido al costo".
Bombardier ha invertido en su fábrica del norte de África, que produce piezas operativas para los aviones CSeries, QSeries y CRJ.
Aparte del anuncio de que se eliminarán más de 700 puestos de trabajo este año, y 1,080 entre ahora y 2017, la compañía pidió a principios de este año al personal que aceptara una congelación salarial en medio de una "grave crisis financiera" en el fabricante de aviones.
Sin embargo, la fuerza laboral en Belfast está asumiendo un papel más importante con CSeries.
El año pasado, la fuerza laboral aquí produjo entre 15 y 20 secciones medias del fuselaje para la aeronave, ya que el trabajo se transfirió del socio de fabricación de la compañía en China a la planta de Belfast oriental.
Pero un trabajador de Bombardier dijo: “Desafío a nuestros sindicatos, que tienen miedo de sacudir el barco.
“Estoy harto de escuchar, sobre otro anuncio de pago, que los sindicatos están conmocionados y sorprendidos.
"No somos. Lo esperamos. Vemos un panorama más amplio ".
Ahora hay nuevos llamamientos de los unionistas de Ulster y del SDLP para que Stormont introduzca una estrategia de fabricación dedicada a hacer frente a la pérdida de puestos de trabajo, algo que previamente rechazó el ministro de Economía, Simon Hamilton.