TORONTO - Bombardier Aerospace y su sindicato acordaron un plan para recortar 200 puestos en la operación de fabricación de Q400 de la compañía en Toronto para que parte del trabajo se pueda subcontratar a otros países.
A algunos de los empleados de Bombardier que actualmente ocupan esos puestos se les ofrecerán oportunidades de capacitación y transferencia dentro de la empresa. A otros se les ofrecerán paquetes de jubilación en virtud del acuerdo con Unifor.
Una portavoz de Bombardier dice que el acuerdo es parte de un plan de cinco años, anunciado en noviembre, para hacer que los productos de la compañía sean más rentables y competitivos a largo plazo.
Bombardier planea fabricar las alas Q400 en México y las cabinas en China, para el ensamblaje final en Toronto.
La operación de Toronto tiene actualmente alrededor de 3,500 empleados, incluidos 1,400 que trabajan en el Q400, un turbohélice utilizado por aerolíneas comerciales de todo el mundo. Porter Airlines, con sede en Toronto, y el servicio Encore de WestJet se encuentran entre los clientes del Q400.
Además de los Q400, Bombardier realiza el ensamblaje final de los aviones comerciales Global Express 5000 y 6000 en Toronto. La planta de Downsview también está programada para trabajar en los jets 7000 y 8000 Global Express de mayor alcance.
La portavoz de Bombardier, Marianella de la Barrera, dijo que es demasiado pronto para decir cuántos de los puestos del Q400 se eliminarán mediante jubilaciones y cuántos se abordarán mediante reentrenamiento y otras medidas de mitigación.
“No podemos especular hasta que hayamos hecho el ejercicio con el sindicato”, dijo de la Barrera el lunes.
Scott McIlmoyle, presidente del local 112 de Unifor, no estuvo disponible para hacer comentarios.